E-Paper statt Papierfahrplan: Rhein-Erft-Kreis rüstet bis zu 1.400 Bushaltestellen um
Im Rhein-Erft-Kreis verschwinden die gedruckten Fahrpläne nach und nach von den Bushaltestellen. Am 22. April 2026 hat die Rhein-Erft-Verkehrsgesellschaft (REVG) an der Haltestelle „Am alten Bahnhof“ in Kerpen-Brüggen ihren ersten digitalen Fahrplananzeiger vorgestellt. Bis zu 1.400 Haltestellen im Kreis sollen solche Anzeiger bekommen. Sie nutzen dieselbe Displaytechnik wie ein eReader, also E-Paper, und beziehen ihren Strom aus der Sonne.
Der Kreis bei Köln ist damit nicht allein: In der Nachbarschaft hängen schon ähnliche Anzeiger, und Ende September hat der finnische Hersteller Teleste auf der Bahnmesse InnoTrans in Berlin neue E-Paper-Anzeigen für Haltestellen gezeigt.
Abfahrtszeiten live, auf Wunsch auch vorgelesen
Vorstellung der ersten digitalen Haltestelle in Kerpen-Brüggen (Bild: REVG)
Die neuen Anzeiger haben ein 13 Zoll großes E-Paper-Display und stecken in einem wetterfesten, gegen Vandalismus geschützten Gehäuse an neuen Haltestellenmasten. Anders als der Papieraushang mit den planmäßigen Zeiten zeigen sie die nächsten Abfahrten minutengenau mit Echtzeitdaten. Verspätungen und Ausfälle sieht man so direkt vor Ort, bisher ging das laut REVG nur mit Smartphone und Internetzugang.
Mit vier Tasten wechselt man zwischen Live-Abfahrten, Tarifinformationen und Meldungen zu Umleitungen oder Störungen. Eine Vorlesefunktion sagt auf Knopfdruck die nächsten Abfahrten an, was vor allem Menschen mit Sehbeeinträchtigung hilft. Neue Fahrpläne überträgt die REVG künftig zentral auf alle Anzeiger, statt an jeder Haltestelle einzeln die Aushänge zu tauschen.
Bis Mitte 2026 sollten die Anzeiger außerdem an das Modulare Warnsystem (MoWaS) angebunden werden. Dann können sie auch Warnungen und erste Verhaltenshinweise zeigen, etwa bei Unwettern, Großbränden oder Bombenentschärfungen. Ob das inzwischen geschehen ist, hat die REVG bis Ende Oktober nicht gemeldet.
500 Haltestellen bis November, am Ende bis zu 1.400
In der ersten Baustufe rüstet die REVG 500 Haltestellenstelen und -masten um, den Anfang macht Kerpen. Fertig sein soll dieser Abschnitt bis November 2026, danach soll es möglichst nahtlos mit weiteren Stufen weitergehen. Die Kosten für das Projekt gibt die REVG mit neun Millionen Euro an, für die erste Stufe hat sie Fördergeld beim Zweckverband go.Rheinland beantragt.
Geliefert werden die Anzeiger von Axentia Technologies aus Schweden. Das Unternehmen hat den Auftrag Mitte September 2025 nach einer europaweiten Ausschreibung bekommen, der Vertrag läuft zehn Jahre. Baugleiche Displays sind bereits in Hürth und Wesseling im Einsatz und funktionieren auch mit dem System der REVG.
Im benachbarten linksrheinischen Rhein-Sieg-Kreis stellt der Regionalverkehr Köln (RVK) 341 Haltestellen auf ähnliche E-Paper-Geräte um. Im Dezember 2025 hingen die ersten bereits in Alfter, Bornheim, Meckenheim, Rheinbach, Swisttal und Wachtberg.
Warum E-Paper an der Haltestelle so gut passt
Wer einen eReader besitzt, kennt die Vorteile. Ein E-Paper-Display braucht nur dann Strom, wenn sich der Inhalt ändert. Das Bild bleibt auch ohne Stromzufuhr stehen. Es leuchtet nicht selbst, sondern reflektiert das Umgebungslicht wie bedrucktes Papier. Deshalb lässt es sich auch in praller Sonne gut ablesen, also genau dann, wenn ein normaler Bildschirm gegen das Licht ankämpfen muss.
An einer Bushaltestelle ist das ideal. Der Verbrauch ist so gering, dass eine Batterie und ein kleines Solarmodul reichen. Einen Stromanschluss braucht es nicht, die Anzeiger lassen sich laut REVG deshalb schnell und ohne aufwendige Tiefbauarbeiten aufstellen. Die RVK nennt für ihre Geräte eine Laufzeit von bis zu zehn Jahren, bevor die Batterie getauscht werden muss.
Die Grenzen kennt man ebenfalls vom eReader: Farbe gibt es auf diesen Anzeigern nicht, und ein Bildwechsel dauert einen Moment. Für eine Liste mit Abfahrtszeiten spielt das kaum eine Rolle.
Teleste zeigt neue Anzeigen auf der InnoTrans
Der finnische Anbieter Teleste, der unter anderem Fahrgastinformationssysteme für Züge und Bahnhöfe baut, hat am 17. September neue E-Paper-Anzeigen für den Außeneinsatz vorgestellt und sie auf der InnoTrans gezeigt, die vom 22. bis 25. September in Berlin stattfand.
Auch diese Anzeigen laufen mit Batterie oder Solarstrom. Laut Teleste brauchen sie bis zu 50 Prozent weniger Energie als vergleichbare batteriebetriebene E-Paper-Anzeigen, die Batterie soll je nach Konfiguration und Nutzung bis zu zehn Jahre halten. Dafür sorgen soll ein zum Patent angemeldetes Energiemanagement. Ein verklebter Displayaufbau soll die Anzeigen im Freien gut lesbar machen und kompakte Gehäuse erlauben. Neue Inhalte kommen per Mobilfunk, und es gibt mehrere Displaygrößen. Verwalten lassen sich die Anzeigen über die hauseigene Plattform Teleste Hub oder per Schnittstelle aus den vorhandenen Systemen der Verkehrsbetriebe. Kunden oder Preise nennt Teleste nicht.
Einschätzung
Für mich ist die Haltestelle einer der sinnvollsten Einsatzorte für E-Paper außerhalb des eReaders. Ein Fahrplan muss nicht bunt sein und keine Videos abspielen. Er muss bei Sonne und Regen lesbar sein und möglichst wenig Wartung brauchen, und genau das kann die Technik. Weil kein Kabel nötig ist, kommen Echtzeitdaten auch an Haltestellen auf dem Land, an denen sich ein Stromanschluss nie gelohnt hätte.
Neun Millionen Euro sind kein Pappenstiel, dafür entfallen Druck und Austausch der Aushänge. Ob die Geräte zehn Jahre Wind, Wetter und Vandalismus wegstecken, muss sich erst zeigen. Wer im Rhein-Erft-Kreis Bus fährt, wird ihnen aber bald häufig begegnen: Die ersten 500 sollen noch im November hängen.
